Alianza Renault-Nissan y Daimler AG

Anuncian un acuerdo estratégico de cooperación de amplio alcance

 

 

• Cooperación en la siguiente generación del smart fortwo y Renault Twingo, incluyendo versiones eléctricas, así como la expansión de ambas gamas de vehículos

• Compartir aplicaciones generalizadas en tren motriz y el co-desarrollo en futuros proyectos en autos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros, en concreto:

o Intercambio y co-desarrollo de motores a diesel y gasolina de la Alianza Renault-Nissan. Estos motores destinados a los nuevos smart y Renault Twingo y serán adaptados y modificados según las especificaciones de Mercedes-Benz para su nueva generación de autos compactos premium

o Intercambio de motores a gasolina y diesel de Daimler para Infiniti, la división de lujo de Nissan Motor Company, proporcionando la oportunidad de mayores colaboraciones futuras

o Intercambio de un motor a diesel y una transmisión de la Alianza Renault-Nissan para el Mercedes-Benz Vito

 

• Colaboración en el terreno de los vehículos comerciales ligeros

• Participación accionaria cruzada, en una sola operación, correspondiente al 3.1% del capital social de cada socio.

• Sinergias adicionales que abarcan la posibilidad de compras específicas conjuntas, intercambio de puntos de referencia (benchmarks) operacionales y compartir mejores prácticas entre ambos grupos

Bruselas, Bélgica. 7 de abril de 2010 — La Alianza Renault-Nissan y Daimler AG anunciaron hoy un acuerdo estratégico de cooperación de amplio alcance que permitirá a ambos grupos beneficiarse rápidamente de una serie de proyectos concretos, así como el intercambio de mejores prácticas. Los dos grupos también anunciaron un intercambio de acciones que dará a la Alianza Renault-Nissan una participación de 3.1% en Daimler y a Daimler una participación de 3.1% de Renault y 3.1% de Nissan.

De acuerdo con el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo Directivo de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars, “Daimler y la Alianza Renault-Nissan combinan intereses comunes para construir sólidas bases de una cooperación exitosa, basada en una serie de proyectos muy concretos y atractivos. Las habilidades de cada uno de nosotros se complementan muy bien. Ahora mismo, estamos fortaleciendo nuestra competitividad en el segmento de coches pequeños y compactos, y estamos reduciendo nuestro impacto de emisiones CO2. Sabemos que podemos desarrollar productos específicos de cada marca a partir de arquitecturas compartidas. La identidad de cada marca no se verán afectadas.»

Carlos Ghosn, Presidente y Director General de la Alianza Renault-Nissan, dijo: «La Alianza Renault-Nissan sabe cómo trabajar exitosamente en acuerdos de colaboración, y esta experiencia es extremadamente valiosa en la industria automotriz mundial actual y lo será más aún en el futuro. Este acuerdo extenderá nuestra colaboración estratégica y creará un valor duradero para la Alianza Renault-Nissan y Daimler, juntos ampliaremos nuestra oferta de productos, al utilizar de forma más eficaz todos los recursos disponibles y desarrollar las tecnologías innovadoras necesarias en la próxima década. «

Puntos fuertes del acuerdo de cooperación

Tras intensas y productivas conversaciones, se han alcanzado acuerdos de proyectos específicos que serán mplementados inmediatamente. Concretamente:

Nueva arquitectura común para vehículos pequeños

El sucesor del actual smart fortwo, un nuevo smart de cuatro plazas y la próxima generación del Renault Twingo, su ingeniería será desarrollada sobre la base de una arquitectura común. Todos los vehículos serán claramente diferentes entre sí, en términos de diseño de producto. La principal característica de la nueva arquitectura será su concepto único de tracción trasera aplicado actualmente a los vehículos smart.

El lanzamiento de los modelos desarrollados conjuntamente está previsto a partir de 2013. La planta de smart de Hambach, Francia, fabricará la versión de dos plazas, mientras que la planta de Renault en Novo Mesto, Slovenia, se hará cargo de la producción del modelo de cuatro plazas. Desde su lanzamiento al mercado, los vehículos desarrollados conjuntamente estarán también disponibles en versión eléctrica.

Tren motriz

El enfoque de la cooperación en el área de tren motriz se ubica en el uso compartido de motores a diesel y gasaolina de alta eficiencia entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler.

La Alianza Renault-Nissan suministrará a Daimler motores de 3 y 4 cilindros a gasolina y diesel que se adaptarán y modificarán según las características de Mercedes. El resultado es una condición ganar-ganar para ambas partes: Daimler podrá utilizar motores de la Alianza Renault-Nissan y conseguir un potencial de ventas adicional para los futuros vehículos compactos premium de Mercedes-Benz. Por su parte, la Alianza Renault-Nissan mejorará su capacidad de producción.

Daimler suministrará a Infiniti motores gasolina y diesel, que complementarán su actual oferta. Esto incluye motores de 4 y 6 cilindros a gasolina y diesel. Ambas partes saldrán beneficiadas: Infiniti podrá utilizar los motores Daimler, mientras Daimler optimizará su capacidad productiva.

Daimler, Renault y Nissan también colaborarán en el futuro desarrollo de motores a gasolina y diesel. La decisión final para la producción de los nuevos motores desarrollados conjuntamente será tomada más adelante, siempre buscando el equilibrio entre los centros de producción que beneficie a todas las partes.

La cooperación en el área de motores será dirigida desde un concepto técnico que asegure y preserve la clara identidad individual de cada marca y producto, a la vez que proporcione una estructura de costos altamente competitiva. Primero, los componentes no identificativos de una marca serán estandarizados para conseguir economías importantes para ambas partes. Segundo, cada marca utilizará por separado sus propias soluciones tecnológicas que respondan a los criterios a los que se han comprometido.

Un objetivo clave es el incremento de la competitividad de todos los socios, a través del aumento sustancial de los volúmenes que lleven consigo economías de escala y costos compartidos de desarrollo.

Colaboración en vehículos comerciales ligeros

Las compañías también han decidido colaborar de manera estrecha en el ámbito de vehículos comerciales ligeros. A partir de 2012, Mercedes-Benz Vans va a ampliar su gama de vehículos con la introducción de un nuevo modelo de entrada para la gama. La tecnología de este vehículo comercial provendrá de Renault y será fabricada en la planta de Renault en Maubeuge. Ambos socios se beneficiarán una vez más del efecto volumen, una mejor utilización de las capacidades de producción, unas inversiones compartidas y por consiguiente, una mejor estructura global de costos.

Además, para cooperar en vehículos comerciales pequeños, varios componentes del tren motriz serán compartidos para aumentar la oferta de vehículos comerciales medianos e incrementar los volúmenes de ventas. Esto incluye un pequeño motor a diésel y transmisiones que Renault aportará a Daimler para su vehículo Mercedes-Benz Vito. Esta nueva motorización de entrada de gama generará unas ventas suplementarias para Mercedes-Benz y contribuirá a la optimización de la capacidad de producción de Renault.

Intercambio de acciones

Esta cooperación estratégica se verá reforzada por un intercambio de acciones cruzado de manera simultánea, que permitirá la realización de benchmarks entre los tres fabricantes y generar sinergias basadas en relaciones de beneficio mutuo de largo plazo. La organización global de esta operación se basa en el principio de un porcentaje de participación cruzado 3.1/3.1/3.1 entre Renault, Nissan y Daimler que se llevará a cabo de la siguiente manera:

o Daimler recibirá 3.1% de acciones de nueva emisión de Renault;

o Daimler recibirá de Renault 3.1% de acciones actuales de Nissan;

o Renault recibirá 3.1% de acciones de Daimler;

o Renault transferirá un 1.55% de su participación en Daimler a Nissan, a cambio del 2% de las acciones de Nissan.

o Renault y Nissan tendrán cada uno 1.55% de las acciones de Daimler.

 

Esta operación estratégica será coordinada por Renault-Nissan B.V. para la Alianza Renault-Nissan y por Daimler, a través de un comité de cooperación que represente a todas las partes. Este comité será co-presidido por Carlos Ghosn y Dieter Zetsche y contará con directivos de las tres compañías.

 

Otras oportunidades de colaboración

Los dos grupos tienen la intención de crear un marco de colaboración a largo plazo para trabajar conjuntamente en nuevos campos entre Renault, Nissan y Daimler. Tras la firma del acuerdo de cooperación estratégica, y la puesta en marcha de los principales proyectos, cada constructor continuará estudiando las oportunidades por venir, en especial, la posibilidad de intercambio de módulos y componentes entre vehículos Infiniti y Mercedes-Benz, además de las cooperaciones regionales en Estados Unidos, China y Japón, entre Nissan, Infiniti y Daimler. Suma a esto, las tres empresas explorarán las oportunidades de co-desarrollo de tecnologías asociadas a los vehículos eléctricos y las baterías.

Renault-Nissan Alliance

Alan Buddendeck, +81 80 4095 6186 (Nissan)

Marie-Francoise Damesin, +33 6 14 92 20 66 (Renault)

Simon Sproule, +33 6 19 80 51 70 (Renault-Nissan Alliance)

Daimler AG

Marc Binder, +49 (0)711 17 41349

Christoph Horn, +49 (0)711 17 75841

Florian Martens, +49 (0)711 17 35014

 

Acerca de la Alianza Renault-Nissan

Creada en marzo de 1999, la Alianza Renault-Nissan es el cuarto constructor de automóviles mundial, con 6.1 millones de vehículos vendidos en 2009. Se trata del acuerdo más fructífero y duradero de la industria automotriz y un modelo de cooperación industrial en todos sus sectores de actividad. Con más de 350,000 colaboradores y una cifra de negocio de 86,500 millones de dólares en 2009, está presente en 190 países del mundo. Abarca cinco marcas de renombre mundial: Dacia, Infiniti, Nissan, Renault y Renault Samsung Motors. La Alianza está administrada por dos sociedades diferenciadas (Renault SA y Nissan Motor Company Ltd.). Ambas cotizan en bolsa (en París y Tokio, respectivamente), disponen cada una de un consejo de administración y un sistema propio de gestión. Durante los últimos 11 años, la Alianza ha llevado a cabo acuerdos estratégicos con grandes empresas, en especial con Dong Feng en China, AvtoVAZ en Rusia y Mahindra, Ashok Leyland y Bajaj Auto en India. A finales de 2010, la Alianza va a lanzar al mercado el modelo Nissan LEAF, primer vehículo eléctrico asequible del mundo que se comercializa a gran escala. El primero de una serie de al menos ocho vehículos eléctricos cuyo objetivo es revolucionar la movilidad de cero emisiones.

Para más información:

www.media.renault.com

www.press.nissan-global.com/EN/

www.alliance-renault-nissan.com

Acerca de Daimler

Daimler AG es uno de los constructores de automóviles más prósperos del mundo. Con sus divisiones Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses y Daimler Financial Services, el grupo es uno de los mayores fabricantes de vehículos premium y el mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo. La división Daimler Financial Services propone a sus clientes una amplia oferta de servicios financieros, que abarca el financiamiento, arrendamiento, seguros y administración de flotillas.

En 1886, los creadores de la sociedad, Gottlieb Daimler y Carl Benz, hicieron historia con la invención del automóvil. Daimler, fabricante pionero de este sector, continúa apostando por el futuro de la movilidad. El Grupo aplica tecnologías innovadoras y respetuosas con el medio ambiente para fabricar vehículos de gran calidad y seguridad, que fascinan y seducen a los clientes. Con el desarrollo de tecnologías alternativas, Daimler invierte en motores híbridos, motores eléctricos y sistemas de celdas de combustible, con el fin de garantizar una movilidad sin emisiones a largo plazo. Esto demuestra que Daimler se compromete voluntariamente a superar desafíos que impliquen su responsabilidad social y al medio ambiente. Daimler vende sus vehículos y servicios en casi todos los países del mundo y dispone de centros de fabricación en los cinco continentes. Su conglomerado de marcas incluye, además de la prestigiosa Mercedes-Benz, las marcas Smart, Maybach, Freightliner, Western Star, Fuso, Setra, Orion y Thomas Built Buses. La sociedad cotiza en bolsa en Fráncfort, Nueva York y Stuttgart (símbolo DAI). En 2009, el grupo vendió 1.6 millones de vehículos y su personal superaba las 256,000 personas. Su cifra de negocio alcanzó los 78,900 millones de euros y su resultado antes de impuestos (EBIT) presentó unas pérdidas de 1,500 millones de euros.