Kia presenta el nuevo Telluride

2020 Telluride

El nuevo 2020 Kia Telluride hizo su debut oficial, comenzando una nueva aventura para Kia con su SUV más grande y audaz.

No lejos de la ciudad que lleva su nombre, el SUV mediano de Telluride abordó los pasos montañosos, los escarpados senderos de caminos y casi cualquier otro tipo de carretera bajo el ancho cielo del oeste de Colorado.

2020 Telluride

Diseñado en el estudio de diseño de Kia en California y ensamblado en Georgia, el Telluride es el Kia más grande de todos los tiempos. Proporciona asientos cómodos para hasta ocho personas, un potente V6 3.8 litros de 291 caballos de fuerza, tracción en las cuatro ruedas activa bajo demanda disponible2 y una vista inspiradora del mundo.

El Telluride ofrece un potencial de exploración y aventura cada vez que está en la carretera.

Diseñado en América para América

Telluride es el primer Kia diseñado específicamente para los EE. UU. Y es un producto del Centro de Diseño Kia en Irvine, CA. Desde el primer golpe de lápiz se pretendía transmitir el tipo de presencia asociada con los legendarios SUV originales, grandes, audaces y rectangulares, y la actitud de ir a cualquier lugar, hacer cualquier cosa, como sugerían sus formas cuadradas y de hombros anchos. Los sofisticados acentos exteriores del Telluride también hacen alusión a su lujo interior. Las principales señales de diseño incluyen:

Capucha larga y ancha y rejilla ancha.
Los faros audaces y apilados transmiten potencia y estabilidad
El parabrisas vertical y el perfil lateral limpio transmiten tensión muscular
Lámparas traseras invertidas en “L” con rayas LED (estándar en los modelos EX y SX)
Las placas de identificación alargadas en el borde delantero del capó y en la puerta trasera brindan una identidad distintiva para el SUV insignia
Placa de deslizamiento trasera esculpida con puntas de escape dobles integradas que hacen referencia a la capacidad y potencia fuera de la carretera (estándar en los modelos S, EX y SX)

El interior de Telluride está diseñado para continuar la impresión de exploración de alto nivel:

Asas de agarre integradas en la consola central sugieren viajes fuera del camino trillado
Amplia consola con énfasis en la horizontal mediante el uso artístico de las funciones de acabado de primera calidad para transmitir espacio, más “sala de estar de lujo” que “vehículo utilitario”
Cabina espaciosa para espacio generoso de cadera, hombros, piernas y cabeza, incluso en la tercera fila

Diseñado para ser seguro y capaz
Telluride está diseñado para ser capaz en una variedad de condiciones de conducción y proporcionar una experiencia de conducción agradable y que inspire confianza. Entre los muchos factores que contribuyen a la conducción y el rendimiento compuestos de Telluride:

El motor Atkinson Cycle LAMBDA II 3.8L V6 GDI produce 291 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 262 lb.-ft. de par a 5.200 rpm.
Transmisión automática de 8 velocidades
Suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Estructura del cuerpo fuerte, rígida y torsionalmente rígida debido a la carcasa monocasco que está compuesta por un 59.4 por ciento de acero avanzado de alta resistencia
Suspensión trasera autonivelante. La altura de conducción se calibra automáticamente según la carga del vehículo para optimizar el control y la estabilidad (opcional en EX y SX)
Elección de cuatro modos de manejo: inteligente, ecológico, deportivo y de confort, cada uno con diferentes configuraciones para el sistema de propulsión, la transmisión y el mapeo del esfuerzo de dirección para proporcionar la experiencia de conducción deseada. Además de los cuatro modos de manejo normales, en los vehículos equipados con AWD, los conductores pueden seleccionar entre dos modos diferentes, “Nieve” y “Bloqueo AWD”, para condiciones de manejo específicas
El sistema de tracción en las cuatro ruedas activo a pedido disponible ayuda a proporcionar un mejor rendimiento de conducción al distribuir activamente el par de torsión entre las ruedas delanteras y traseras, según las condiciones de la carretera y la entrada del conductor. El sistema utiliza un acoplamiento electrohidráulico AWD para activar con precisión la placa de embrague de múltiples placas, redistribuyendo constantemente la cantidad de potencia transferida a las ruedas delanteras y traseras. Durante la conducción normal, la potencia se distribuye de acuerdo con el modo de conducción seleccionado. Los modos “Eco” y “Confort” pueden entregar hasta 20 a 35 por ciento de la potencia a las ruedas traseras, respectivamente. Los modos “Sport”, “Smart” y “Snow” pueden entregar hasta el 50 por ciento de la potencia a las ruedas traseras. El modo “AWD Lock” entrega la potencia de manera uniforme a las cuatro ruedas
Remolque estándar clasificado hasta 5,000 libras3
Downhill Brake Control (DBC) 4 mantiene un descenso controlado en carreteras empinadas